CR-V
Honda CR-V. Uma aula sobre sport utilityConheça o carro que combina a versatilidade de um sport utility com o conforto de um carro de passeio: Honda CR-V. Sport utility porque é o único com sistema 4x4 Real Time, que estuda o terreno e calcula a melhor tração automaticamente. E também pelo seu motor Honda i-VTEC de 2.0 litros, 16 válvulas, bloco de alumínio e 150 cavalos. Afinal, para andar na terra tem que ter potência.
Conforto
Sistema de som de última geração com WMA/MP3 e sistema antifurto na versão LX e CD charger para 6 discos, subwoofer, tweeter, entrada USB e comandos no volanta na versão EXL,
piloto automático, computador de bordo multfunções no painel Black-out, assoalho trazeiro plano para garantir mais espaço e comodidade aos ocupantes, além do porta malas double deck de 1.011 litros e da garantia de 3 anos sem limite de quilometragem.
A versão EXL apresenta ar-condicionado Dual-Zone, que permite que passageiro e motorista escolham temperaturas diferentes de forma independente, teto solar eletrico , sensor de chuva e bancos de couro.
Segurança
Mais do que um atríbuto, para a Honda,
A segurança é um compromisso.
Por isso, o CR-V conta com itens que fazem dele uma referência internacional: Freios ABS com ABD, cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes, airbag duplo e frontal e sistema de direção com assistência elétrica progressiva EPS.
A versão EXL ainda possui airbags laterais e de cortina além do sistema VSA ( controle de estabilidade do veículo ).
Desempenho
O CR-V conta com um motor i-VTEC 2.0 16 válvulas de 150 cv desenvolvido com o que há de melhor da tecnologia Honda. A transmissão automática de 5 velocidades com o exclusivo sistema Grade Logic Control proporciona trocas de marcha muito mais suaves, além da função Overdrive, que alonga a ultima marcha garantindo potencia e desempenho máximos mesmo sob as condições mais adversas.
O CR-V também possui sistema 4x4 Real Time (EXL), controle de tração inteligente que estuda o terreno e calcula automaticamente a melhor distribuição de torque em cada roda.
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